Bras de suspension MOOG BM-TC-14887 essieu arrière, gauche, droite, arrière

Matériel: Tôle d'acier; Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal; Type d'emballage: Boîte; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc; Longueur de l'emballage [cm]: 61; Largeur de l'emballage [cm]: 11,5; Hauteur de l'emballage [cm]: 8,5; Côté d'assemblage: Essieu arrière, gauche, droit, inférieur, extérieur

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière, inférieur. Fabricant: MOOG. Hauteur de l'emballage [cm]: 8,5. Index: BM-TC-14887. Largeur de l'emballage [cm]: 11,5. Longueur de l'emballage [cm]: 61. Matériel: Tôle d'acier. Numéro du fabricant: BM-TC-14887. Type d'emballage: Boîte, Sac. Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal.

BMW;MINI Triangle de suspension BM-TC-14887 Moog Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal bras oscillant longitudinal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Type d'emballage: Camionnette Camionnette Longueur de l'emballage [cm]: 61 61 Largeur de l'emballage [cm]: 11,5 11,5 Hauteur de l'emballage [cm]: 8,5 8,5. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Optimisez la suspension de votre véhicule avec le triangle et bras de suspension MOOG BM-TC-14887, une pièce essentielle de la catégorie Direction - Suspension - Roulement. Cette pièce assure la liaison entre le châssis et la roue, garantissant la stabilité et le contrôle du véhicule, tout en absorbant les chocs de la route pour un confort optimal. Conçu pour une durabilité accrue, ce bras oscillant longitudinal en tôle d'acier est fourni avec un support en caoutchouc pour une installation facilitée. Ce modèle est compatible avec plusieurs modèles BMW et MINI, dont les BMW 2 Active Tourer, X1, 2 Gran Tourer, X2, 2 Gran Coupe, et MINI Décapotable, voir liste complète. Référencé 338BMTC14887, ce triangle de suspension est livré en boîte, avec les dimensions d'emballage suivantes : 61 cm de longueur, 11,5 cm de largeur et 8,5 cm de hauteur. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

MOOG Triangle de suspension pour MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI,3 F60 Countryman LCI,3 F57 Cabriolet LCI,3 F54 Clubman,3 F56 3 Portes LCI,3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes LCI,3 F57 Cabriolet,3 F60 Countryman,3 F55 5 Portes) & BMW: Série 1 (F40 5 portes), X1 (F48 LCI,F48), Série 2 (F46 Gran Tourer,F44 Gran Coupé,F45 LCI Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer,F45 Active Tourer), X2 (F39) (Ref : BM-TC-14887) équivalente à BMW: 33 32 6 851 569, 33326851569 & MINI: 33 32 6 851 569, 33326851569 emballage : boîte, matériau : acier, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de ...