Rotule de suspension MOOG PE-BJ-15315 - Réf. 338PEBJ15315

Rotules de suspension-11501 Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant. Dimension du cône [mm]: 18. Fabricant: MOOG. Hauteur [mm]: 55. Hauteur de l'emballage [cm]: 6,5. Index: PE-BJ-15315. Largeur de l'emballage [cm]: 8,5. Longueur [mm]: 63,5, 64. Longueur de l'emballage [cm]: 13. Numéro du fabricant: PE-BJ-15315. Type d'emballage: Boîte.

CITROEN;PEUGEOT Rotule de suspension PE-BJ-15315 Moog Garantie: 2 ans 2 ans Hauteur [mm]: 55 55 Diamètre [mm]: 18 18 Taille du cône (mm): 18 18 Type de montage: vissé vissé Longueur [mm]: 63,5 63,5 Type d'emballage: Camionnette Camionnette Longueur de l'emballage [cm]: 13 13 Largeur de l'emballage [cm]: 8,5 8,5 Hauteur de l'emballage [cm]: 6,5 6,5. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Longueur [mm]: 63,5; Hauteur: 55; Dimension du cône [mm]: 18; Type de montage: vissé; Type d'emballage: Boîte; Longueur de l'emballage [cm]: 13; Largeur de l'emballage [cm]: 8,5; Hauteur de l'emballage [cm]: 6,5; Côté d'assemblage: Essieu avant, extérieur, Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Montage d'origine: not disc 302mm; Châssis: pour véhicules sans châssis renforcé

Optimisez la tenue de route de votre véhicule avec la rotule de suspension MOOG PE-BJ-15315, une pièce essentielle pour votre système de direction. Cette rotule assure une liaison pivotante fiable entre la suspension et le porte-fusée, garantissant un contrôle précis des mouvements de la roue et une absorption efficace des chocs. Elle contribue à la stabilité et à la sécurité de votre conduite, notamment sur les routes accidentées. Compatible avec PEUGEOT 208, CITROËN C3 III et d'autres modèles, voir liste complète. La rotule MOOG PE-BJ-15315 est conçue pour un montage vissé, avec un cône de 18 mm, une hauteur de 55 mm et une longueur de 63,5 mm. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

MOOG Rotule de suspension pour CITROËN: C3 (III B618 Phase 2,III B618) & PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I Phase 2 3 Portes,I 3 Portes) (Ref : PE-BJ-15315) équivalente à CITROËN: 3640.78, 364078 & DS: 364078 & PEUGEOT: 3640.78, 364078 emballage : boîte, montage d'origine : not disc 302mm, Type de montage : vissé, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

La rotule de suspension est l'élément qui relie les bras de suspension au moyeu pivot et roues avant. Elle assure le mouvement de suspension côté roue, et le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est protégée par un soufflet en caoutchouc. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.Les 2 défauts qui entraînent le remplacement d'une rotule sont la détérioration du soufflet caoutchouc et un jeu de fonctionnement entre la rotule et son logement. Cela a pour conséquence une imprécision dans la tenue de route, une usure anormale des pneumatiques et pouvant provoquer dans les cas extrêmes une rupture de cette pièce et ainsi la désolidarisation de la roue.