Bras de suspension MEYLE 34-16 050 0005 essieu avant, droite, avant

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans rotule de suspension, avec support en caoutchouc. Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant droit. Côté montage: Droite. Fabricant: MEYLE. Index: 34-16 050 0005. Lieu de montage 2: Au dessous de. Matériel: Tôle d'acier. Numéro d'article en paire: 34-16 050 0004. Numéro du fabricant: 34-16 050 0005. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

SUBARU Triangle de suspension MEYLE-ORIGINAL Quality 34-16 050 0005 Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension sans rotule de suspension Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier le remplacement par paire est recommandé:Nombre de pièces nécessaires: 1 1 Référence du coté opposé: 34-16 050 0004 34-16 050 0004. Année de construction: 1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

MEYLE Triangle de suspension pour SUBARU: Legacy (3 Break,1 Break,3 Berline,2 Break,2 Berline,LEGACY II BD,1 Berline), Impreza (G10 Break,GFC Coupé,G10 Berline), Forester (1 SF) (Ref : 34-16 050 0005) équivalente à SUBARU: 20200AA040, 20200AA060, 20200AA200, 20200AA220, 20200AC200F gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., matériau : acier, type : bras, Côté d'assemblage : Essieu avant droit, Numéro d'article en paire : 34160500004, Info complémentaire : avec support en caoutchouc, rotule de suspension : false, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité . Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles que le chassis, à celles dites « suspendues », comme les trains roulant et les étriers de freins. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Le remplacement du triangle de suspension sur une PEUGEOT 308 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme la barre stabilisatrice ou le support moteur, pour accéder au triangle. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer : Les triangles de suspension, comme toute autre pièce mécanique, sont sujets à l'usure et peuvent présenter divers problèmes au fil du temps. Un problème courant avec les triangles de suspension sur les PEUGEOT est le bruit lors du passage sur des bosses ou des trous. Cela peut être dû à un amortisseur ou un ressort de suspension usé. D'autres problèmes peuvent inclure une usure inégale des pneus, une diminution de la maniabilité du véhicule et des vibrations excessives. Il est essentiel de faire inspecter régulièrement votre...

Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant droit; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension, avec support en caoutchouc; Matériel: Tôle d'acier; remplacement par paire recommandé: ; Nombre de pièces nécessaires: 1; Produit jumelé : 34-16 050 0004; Info complémentaire: ORIGINAL Quality; Année à partir de: 01/1993; Année jusqu'à: 01/1998, 11/1999