Bras de liaison, suspension de roue LEMFÖRDER, par ex. pour Skoda, Seat, VW

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Triangle de suspension 28644 02 Lemforder Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Côté d'assemblage: inférieur inférieur Côté d'assemblage: Des deux côtés Des deux côtés Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Référence de l'accessoire recommandé: 37883 01 37883 01. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Côté d'assemblage: Essieu avant, inférieur, côté conducteur ou passager; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc; Matériel: Tôle d'acier; Référence de l'accessoire recommandé: 37883 01; Numéro de châssis (VIN) à: 5J-8B600 704, 5J-85069 020, 9N-9-050 000, 6L-8-157 034, 5J-8A502 656, 5J-8B503 031, 5J-8K450 960, 5J-83172 973; Année jusqu'à: 03/2009, 03/2008, 01/2013, 02/2008, 05/2013, 08/2014; Année à partir de: 05/2013; pour numéro PR: 1BD; Châssis: pour véhicules avec châssis sportif

LEMFÖRDER Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,IV,IV Phase 2), Fox & SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,II,I Sedan,II Phase 2 Combi ,I Sedan Phase 2,II Phase 2,I,I Praktik,I Combi,I Praktik Phase 2) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (III) (Ref : 28644 02) équivalente à SEAT: 6Q0 407 151 D, 6Q0 407 151 E, 6Q0 407 151 L & SKODA: 6Q0 407 151 D, 6Q0 407 151 E, 6Q0 407 151 L & VW: 6Q0 407 151 D, 6Q0 407 151 E, 6Q0 407 151 L & VW (SVW): 6Q0 407 151 L matériau : acier, type : bras, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une ...