Bras de suspension MOOG LR-WP-13603 Essieu avant, gauche, avant

Optimisez la suspension de votre véhicule avec le triangle et bras de suspension MOOG LR-WP-13603, une pièce essentielle pour une tenue de route irréprochable. Ce bras oscillant transversal, fourni avec support en caoutchouc et rotule de suspension, assure la liaison entre la roue et le châssis, absorbant les chocs et garantissant la stabilité directionnelle. Il contribue ainsi au confort de conduite et à la sécurité routière, en particulier lors des manœuvres et sur les revêtements irréguliers. Ce composant est compatible avec plusieurs modèles LAND ROVER, notamment DISCOVERY III et DISCOVERY IV, voir liste complète. Référencé 338LRWP13603, ce triangle de suspension est livré en boîte et présente les dimensions d'emballage suivantes : 49,5 cm de largeur, 14,5 cm de hauteur et 64 cm de longueur. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant gauche. Fabricant: MOOG. Hauteur de l'emballage [cm]: 14,5. Index: LR-WP-13603. Largeur de l'emballage [cm]: 49,5. Longueur de l'emballage [cm]: 64. Numéro d'article en paire: LR-WP-13604. Numéro du fabricant: LR-WP-13603. Type d'emballage: Boîte, Sac. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Type d'emballage: Boîte; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension, avec support en caoutchouc; Produit jumelé : LR-WP-13604; Longueur de l'emballage [cm]: 64; Largeur de l'emballage [cm]: 49,5; Hauteur de l'emballage [cm]: 14,5; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur

LAND ROVER Triangle de suspension LR-WP-13603 Moog Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Référence du coté opposé: LR-WP-13604 LR-WP-13604 Type d'emballage: Camionnette Camionnette Longueur de l'emballage [cm]: 64 64 Largeur de l'emballage [cm]: 49,5 49,5 Hauteur de l'emballage [cm]: 14,5 14,5. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

MOOG Triangle de suspension pour LAND ROVER: Discovery (IV,III) (Ref : LR-WP-13603) équivalente à LAND ROVER: LR028251, LR029305, RBJ501010, RBJ501410, RBJ501590 emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : LR-WP-13604, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.