Bras de suspension VAICO V20-7160-1

Le triangle et bras de suspension VAICO V20-7160-1 est une pièce essentielle pour la direction et la suspension de votre véhicule. Ce bras oscillant transversal en aluminium assure une liaison robuste entre le châssis et la roue, garantissant une tenue de route optimale et un confort de conduite accru. Il est conçu pour résister aux contraintes de la route, améliorant ainsi la sécurité et la longévité de votre système de suspension. Compatible avec plusieurs modèles BMW, dont la Série 1 (E81), la Série 3 (E90), et le Z4 ROADSTER (E89), …voir liste complète. Ce produit est livré avec une bague et est destiné à l'essieu avant inférieur, côté avant droit. Référez-vous au numéro d'article en paire V20-7159-1 et à la référence de l'outil spécialisé recommandé V99-1020. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; au choix: ; Côté d'assemblage: avant droite, Essieu avant inférieur; Côté d'assemblage: Essieu avant; Référence de l'outil spécialisé recommandé: V99-1020; Produit jumelé : V20-7159-1; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement; nécessaire de mesurer l'écartement d'essieu après le montage: ; Matériel: Aluminium; Largeur de l'emballage [cm]: 15,9; Hauteur de l'emballage [cm]: 8,5; Longueur de l’emballage [cm]: 46,6; numéro TECDOC du moteur: 27472

VAICO Triangle de suspension pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E93 Cabriolet,E92 Coupé,E91 LCI Touring), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,E87,E81), X1 (E84), Z4 (E89 Roadster) (Ref : V20-7160-1) équivalente à BMW: 31 12 4 036 270, 31 12 6 763 704, 31 12 6 769 798, 31 12 6 769 802, 4 036 270, 6 763 704, 6 769 798, 6 769 802 gamme équipementier : Qualité VAICO originale, matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : V20-7159-1, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complèt...