Bras de suspension VAICO V30-2541 Essieu avant, droite, arrière

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; pour numéro OE: 222 330 0207; Côté d'assemblage: Essieu avant, à droite, inférieur, arrière; nécessaire de mesurer l'écartement d'essieu après le montage: ; Produit jumelé : V30-2599; Référence de l'outil spécialisé recommandé: V99-1020; Matériel: Aluminium; Largeur de l'emballage [cm]: 10,9; Hauteur de l'emballage [cm]: 8; Longueur de l’emballage [cm]: 44; Info complémentaire: Qualité VAICO originale; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules sans ABC

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: Essieu avant, à droite, inférieur, arrière. Fabricant: VAICO. Index: V30-2541. Numéro d'article en paire: V30-2599. Numéro du fabricant: V30-2541. Poids [kg]: 2,126. Pour numéro oe: 222 330 0207. Référence de l'outil spécialisé recommandé: V99-1020. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

VAICO Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe S (217 Coupé,217 Cabriolet,222 Berline,217 Phase 2 Cabriolet,222 Phase 2 Limousine,222 Phase 2 Berline,217 Phase 2 Coupé,222 Limousine) (Ref : V30-2541) équivalente à FORD: A222330020728 & MERCEDES-BENZ: 222 330 02 07, 222330020728, 2223309801, A 222 330 02 07, A222330020728, A2223309801 gamme équipementier : Green Mobility Parts, matériau : aluminium, type : bras, référence constructeur : 222 330 0207, Numéro d'article en paire : V30-2599, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemm...