Triangle et bras de suspension VAICO V30-7337 - Réf. V30-7337

Le triangle de suspension VAICO V30-7337 est une pièce essentielle pour la direction et la suspension de votre véhicule. Ce bras oscillant transversal assure la liaison entre le châssis et la roue, garantissant la stabilité et le contrôle du véhicule. Fabriqué en acier robuste, il est conçu pour une durabilité optimale et une performance fiable sur la route. Ce triangle de suspension est compatible avec plusieurs modèles MERCEDES-BENZ, notamment CLASSE E T-Model (S211), CLASSE E (W211) et CLS (C219), voir liste complète. Il est livré avec un support en caoutchouc et est destiné à l'essieu avant gauche et inférieur, avec une longueur de 395 mm et une largeur de 100 mm. La référence V30-7337, associée au numéro OE 211 330 9107, garantit une adaptation précise. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Largeur [mm]: 100; Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant gauche, arrière; Longueur globale [mm]: 395; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc; pour numéro OE: 211 330 9107; Référence de l'outil spécialisé recommandé: V99-1020; nécessaire de mesurer l'écartement d'essieu après le montage: ; Produit jumelé : V30-7338; Matériel: Acier; Largeur de l'emballage [cm]: 14; Hauteur de l'emballage [cm]: 10,5; Longueur de l’emballage [cm]: 50; Info complémentaire: Qualité VAICO originale

VAICO Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé) (Ref : V30-7337) équivalente à MERCEDES-BENZ: 211 330 81 07, 211 330 91 07, A 211 330 81 07, A 211 330 91 07 gamme équipementier : Qualité VAICO originale, matériau : acier, type : bras, référence constructeur : 211 330 9107, Numéro d'article en paire : V30-7338, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualit...