febi bilstein 173632 Kit de roulement de roue avec bague d'impulsion ABS, 1 pièce

Largeur [mm]: 34; Diamètre intérieur [mm]: 38; Diamètre extérieur [mm]: 69; Type de suspension: Roulement à billes à contact oblique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague magnétique intégré, avec bague ABS; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Tenir compte des informations service:

CITROEN;PEUGEOT;TOYOTA Roulement de roue 173632 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Largeur [mm]: 34 34 Diamètre intérieur [mm]: 38 38 Diamètre extérieur [mm]: 69 69 Type de suspension: Roulement à billes d'angle Roulement à billes d'angle Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec anneau capteur magnétique intégré Avec anneau capteur magnétique intégré Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS avec bague ABS Tenir compte des informations service:. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour PEUGEOT: 107 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes), 108 (3 Portes,5 Portes) & TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Aygo (I KGB/WNB 5 Portes Phase 2,I KGB/WNB 3 Portes,II KGB/PAB 5 Portes,II KGB/PAB 3 Portes Phase 2,II KGB/PAB 5 Portes Phase 2,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes,II KGB/PAB 3 Portes) & CITROËN: C1 (B4 5 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,5 Portes,B4 3 Portes,3 Portes) (Ref : 173632) équivalente à CITROËN: 16 109 114 80, 16 239 429 80, 6822.JL, 6822.JL S1 & PEUGEOT: 16 109 114 80, 16 239 429 80, 6822.JL, 6822.JL S1 & TOYOTA: 90369-38023, 90369-38023 S1, 90369-W0001, 90369-W0001 S1 avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, diamètre extérieur : 69.0 mm, diamètre intérieur : 38.0 mm, Poids : 0.64 kg, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronr...