FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour FORD: C-Max (Ref: 102267)

FORD Roulement de roue 102267 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Largeur [mm]: 73 73 Diamètre extérieur [mm]: 81 81 Cercle de percage -Ø [mm]: 108 108 Diamètre extérieur 1 [mm]: 63 63 Matériel de la lèvre d'étanchéité: NBR (nitrile-butadiène-kautschuk) NBR (nitrile-butadiène-kautschuk) Diamètre extérieur 2 [mm]: 136 136 Type de suspension: Roulement à billes d'angle Roulement à billes d'angle Article complémentaire / Info complémentaire 2: Roulement de roue intégré dans un weiler Roulement de roue intégré dans un weiler Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec anneau capteur magnétique intégré Avec anneau capteur magnétique intégré Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche Essieu arrière gauche Côté d'assemblage: Essieu arrière droit Essieu arrière droit Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS avec bague ABS. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019

Largeur [mm]: 73; Diamètre extérieur [mm]: 81; Cercle de percage -Ø [mm]: 108; Diamètre extérieur 1 [mm]: 63; Diamètre extérieur 2 [mm]: 136; Matériel de la lèvre d'étanchéité: NBR (caoutchoucs nitrile); Type de suspension: Roulement à billes à contact oblique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Roulement de roue intégré au moyeu de roue, avec bague magnétique intégré, avec bague ABS; Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation; Équipement véhicule: pour véhicule sans Active City Stop; numéro TECDOC du moteur: 33182, 26478, 29722, 39484, 31019

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour FORD: C-Max (II CEU Phase 2,II B7) (Ref : 102267) équivalente à FORD: 1 682 628, 1 682 628 S1, 1 682 638, 1 682 638 S1, 1 684 591, 1 684 591 S1, 1 684 592, 1 684 592 S1, 1 710 936, 1 710 936 S1, 1 760 849, 1 760 849 S1, 1 786 087, 1 786 087 S1, 1 786 088, 1 786 088 S1, 1 836 639, 1 836 639 S1, 1 836 640, 1 836 640 S1, 1 851 453, 1 851 453 S1, 2 090 832, 2 090 832 S1, 2 101 648, 2 101 648 S1 avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, diamètre extérieur : 81.0 mm, diamètre intérieur : 27.0 mm, Poids : 4.27 kg, Matériel de la lèvre d'étanchéité : NBR (caoutchoucs nitrile), Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agi...