Triangle et bras de suspension FEBI BILSTEIN 102600 - Réf. FB 102600

PORSCHE Triangle de suspension 102600 FEBI Côté d'assemblage: Essieu arrière, gauche et droit Essieu arrière, gauche et droit Garantie: 3 ans 3 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Genre: bras de suspension bras de suspension Longueur [mm]: 250 250 Matériau: Aluminium Aluminium Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche (côté conducteur) Essieu arrière gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: Essieu arrière droit (côté passager) Essieu arrière droit (côté passager) Article complémentaire/Info complémentaire: avec des chargeurs en caoutchouc avec des chargeurs en caoutchouc Consultez les informations de service:. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Longueur [mm]: 250; Matériel: Aluminium; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit; Poids [kg]: 0,39; Tenir compte des informations service:

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans commutateur/interrupteur de commande, avec bague. Côté d'assemblage: Essieu arrière, côté conducteur + passager av.. Fabricant: FEBI. Index: FE102600. Longueur [mm]: 250. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 102600. Poids [kg]: 0,39. Quantité: 1. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Le triangle de suspension FEBI BILSTEIN 102600 est une pièce essentielle pour la direction et la suspension de votre véhicule. Ce bras oscillant transversal en aluminium, équipé de paliers en caoutchouc, assure la liaison entre le châssis et la roue, garantissant la stabilité et le contrôle du véhicule. Il absorbe les chocs et les vibrations, améliorant ainsi le confort de conduite et la tenue de route. Ce triangle de suspension est compatible avec plusieurs modèles PORSCHE 911, dont les versions Décapotable (997) et Targa (997), voir liste complète. Il est référencé FB 102600 et présente une longueur de 250 mm et un poids de 0,39 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour PORSCHE: 911 (Carrera 997-1 Targa,Carrera Cabriolet 997-2,Carrera 997-2 Targa,Carrera Coupé 997-2,Turbo Cabriolet 997T,Carrera Cabriolet 997-1 ,GT3 997,Turbo Cabriolet 997T2,Carrera Coupé 997-1,Turbo/GT2 Coupé 997T,Turbo/GT2 Coupé 997T2) (Ref : 102600) équivalente à PORSCHE: 997 331 047 00, 997 331 047 01 matériau : aluminium, type : bras, longueur : 250.0 mm, Poids : 0.39 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qua...