Butée élastique, suspension 104456 FEBI 104456

DACIA;MERCEDES-BENZ;RENAULT Butée élastique, suspension 104456 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière, gauche et droit Essieu arrière, gauche et droit Longueur [mm]: 155 155 Diamètre extérieur [mm]: 45 45 Matériau: Caoutchouc Caoutchouc Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Longueur [mm]: 155; Diamètre extérieur [mm]: 45; Matériel: Caoutchouc; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Poids [kg]: 0,23; pour numéro OE: 82 00 455 882; Châssis: pour véhicules avec rehausse de châssis, pour véhicules préparés pour routes dégradées; numéro TECDOC du moteur: 26258, 34237, 27682, 28220, 32414, 32413, 38377, 26128

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour RENAULT: Kangoo (II Break VP,II Express VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Be Bop VP), Express (Van K67) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VP,415 VU) & DACIA: Dokker (Combi,Van) (Ref : 104456) équivalente à DACIA: 82 00 455 882 & MERCEDES-BENZ: 415 352 03 00, A415 352 03 00 & RENAULT: 82 00 455 882 matériau : caoutchouc, diamètre extérieur : 45.0 mm, longueur : 155.0 mm, Poids : 0.23 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonnes performances globales de votre dispositif de sus...