Ressort de suspension FEBI BILSTEIN 104706 - Réf. FB 104706

MERCEDES-BENZ Ressort de suspension 104706 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Longueur [mm]: 343 343 Diamètre extérieur [mm]: 162 162 Nombre de taraudages: 6,5 6,5 Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Diamètre du fil [mm]: 16 16 Remplacement uniquement par paires:. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Longueur [mm]: 343; Diamètre extérieur [mm]: 162; Nombre de taraudages: 6,5; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Diamètre du fil [mm]: 16; Remplacement uniquement par paires:

Optimisez la suspension de votre véhicule avec le ressort de suspension FEBI BILSTEIN 104706, une pièce essentielle pour un confort de conduite optimal. Ce ressort assure le maintien de la hauteur de caisse et absorbe les chocs, garantissant une tenue de route stable et une sécurité accrue. Conçu pour l'essieu arrière, il contribue à une meilleure répartition du poids et à une réduction des vibrations, améliorant ainsi l'expérience de conduite. Compatible avec plusieurs modèles MERCEDES-BENZ, dont VITO / MIXTO Fourgon (W639), VITO Autobus/Autocar (W639) et VIANO (W639), …voir liste complète. Ce ressort de suspension FEBI BILSTEIN présente un diamètre de fil de 16 mm, un diamètre extérieur de 162 mm, une longueur de 343 mm et un poids de 4,05 kg, avec la référence FB 104706. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Viano (639 Phase 2,639) (Ref : 104706) équivalente à MERCEDES-BENZ: 639 324 05 04, 639 324 07 04, A639 324 05 04, A639 324 07 04 quantité : 2, diamètre extérieur : 162.0 mm, longueur : 343.0 mm, Poids : 4.05 kg, Nombre de taraudages : 6,5, Diamètre du fil : 16.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.