Ressort de suspension SACHS 992 229

Ressorts de suspension-11601 Diamètre [mm]: 14,25. Diamètre extérieur [mm]: 106. Fabricant: SACHS. Index: 992 229. Longueur [mm]: 333. Marquage par teinture: jaune, bleu (2x). Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant. Numéro du fabricant: 992 229.

Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant; Diamètre: 14,25; Diamètre extérieur [mm]: 106; Longueur [mm]: 333; Marquage par teinture: jaune, bleu (2x); Données: AC; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Équipement véhicule: pour véhicules sans toit ouvrant, pour véhicules sans dispositif d'attelage monté départ usine

MERCEDES-BENZ Ressort de châssis 992 229 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Modèle de ressort: Ressort à vis de diamètre variable Ressort à vis de diamètre variable Diamètre [mm]: 14,25 14,25 Diamètre extérieur [mm]: 106 106 Longueur [mm]: 333 333 Marquage par teinture: jaune jaune Marquage par teinture: bleu (2x) bleu (2x). Année de construction: 2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022

SACHS Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe GLC (X253 SUV,X253 SUV Phase 2) (Ref : 992 229) équivalente à MERCEDES-BENZ: 253 324 02 04, A 253 324 02 04 couleur des repères : 1 jaune, quantité : 2, diamètre extérieur : 106.0 mm, longueur : 333.0 mm, Diamètre : 14.25 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.