SACHS Ressort de suspension pour SEAT: Leon (Ref: 993 927)

Ressorts de suspension-11601 Diamètre [mm]: 11,25. Diamètre extérieur [mm]: 135. Données: CC-SL. Fabricant: SACHS. Index: 993 927. Longueur [mm]: 318. Numéro du fabricant: 993 927.

SEAT RESSORT DE CHÂSSIS SACHS 993 927 Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Modèle de ressort: Ressort à vis à diamètre constant Ressort à vis à diamètre constant Longueur [mm]: 318 318 Diamètre extérieur [mm]: 135 135 Diamètre [mm]: 11,25 11,25 Marquage par teinture: jaune jaune Marquage par teinture: bleu (2x) bleu (2x). Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant; Longueur [mm]: 318; Diamètre extérieur [mm]: 135; Diamètre: 11,25; Marquage par teinture: jaune, bleu (2x); Côté d'assemblage: Essieu avant; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle

SACHS Ressort de suspension pour SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,IV KL1 HB 5 portes,III 5F8 ST,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,IV KL8 ST) (Ref : 993 927) équivalente à SEAT: 5Q0 411 105 DF couleur des repères : bleu (2x), quantité : 2, diamètre extérieur : 135.0, longueur : 318.0, synonymes : Ressort hélicoïdal, Diamètre : 11,25 mm, Longueur [mm] : 318 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de...