Ressort de suspension SACHS 994 856

Ressorts de suspension-11601 Diamètre [mm]: 10,75. Diamètre extérieur [mm]: 105. Données: E. Fabricant: SACHS. Index: 994 856. Longueur [mm]: 359. Numéro du fabricant: 994 856.

Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant; Diamètre: 10,75; Longueur [mm]: 359; Diamètre extérieur [mm]: 105; Lettre distinctive: JS, BC; Données: E; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle; Nombre de portes: 3, 5; Année jusqu'à: 07/2019

AUDI;VOLKSWAGEN SACHS Plume 994 856 Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Modèle de ressort: Ressort à vis à diamètre constant Ressort à vis à diamètre constant Diamètre [mm]: 10,75 10,75 Longueur [mm]: 359 359 Diamètre extérieur [mm]: 105 105 Lettre distinctive: JS JS Lettre distinctive: BC BC Taper: E E. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

SACHS Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes Phase 2,VII 3 Portes Phase 2,VIII Hatchback,VII 5 Portes,VII 3 Portes) & AUDI: A3 (Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Limousine 8VS) (Ref : 994 856) équivalente à VW: 5Q0 511 115 JS quantité : 2, diamètre extérieur : 105.0 mm, longueur : 359.0 mm, Diamètre : 10.75 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, Lettre distinctive : BC, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquili...