Ressort de suspension 996 072 Sachs 996072

Ressorts de suspension-11601 Diamètre [mm]: 14,15. Diamètre extérieur [mm]: 100. Données: AB. Fabricant: SACHS. Index: 996 072. Longueur [mm]: 339. Marquage par teinture: jaune (2x), blanc. Montage Seite: Links/Rechts. Numéro du fabricant: 996 072.

MERCEDES-BENZ Ressort de suspension 996 072 Sachs Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture? Les ressorts du châssis Sachs sont toujours livrés à la pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément. Ceci est lié à la sécurité de vous et de votre voiture. Sachs est un fabricant allemand de pièces automobiles et fabrique des produits fiables.Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Garantie: 2 ans 2 ans : Marquage couleur: 1x blanc Marquage couleur: 1x blanc : Marquage couleur: 2x jaune Marquage couleur: 2x jaune Longueur [mm]: 339 339 Diamètre extérieur [mm]: 100 100 Diamètre [mm]: 14,15 14,15 Marquage par teinture: blanc blanc Marquage par teinture: jaune (2x) jaune (2x). Année de construction: 1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997

Longueur [mm]: 339; Diamètre extérieur [mm]: 100; Diamètre: 14,15; Marquage par teinture: blanc, jaune (2x); Côté d'assemblage: Essieu arrière; pas pour ligne/variante d'équipement du véhicule: Sportline; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Année jusqu'à: 10/1992; Code moteur: M 103.980, 603.960; Type d'entraînement: Boîte automatique; numéro TECDOC du moteur: 2221

SACHS Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,124 Break,124 Berline), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320) (Ref : 996 072) équivalente à MERCEDES-BENZ: 124 324 12 04, A 124 324 12 04 couleur des repères : 1 blanc, quantité : 2, diamètre extérieur : 100.0 mm, longueur : 339.0 mm, Diamètre : 14.15 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.