SACHS Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Transporter (Ref: 994 495)

Ressorts de suspension-11601 Diamètre 1 [mm]: 11,7. Diamètre 2[mm]: 21,4. Diamètre 3 [mm]: 13,3. Diamètre extérieur [mm]: 164. Données: D. Fabricant: SACHS. Index: 994 495. Longueur [mm]: 244. Montage Seite: Links/Rechts. Numéro du fabricant: 994 495.

VOLKSWAGEN Ressort de suspension 994 495 Sachs Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture? Les ressorts du châssis Sachs sont toujours livrés à la pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément. Ceci est lié à la sécurité de vous et de votre voiture. Sachs est un fabricant allemand de pièces automobiles et fabrique des produits fiables.Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Garantie: 2 ans 2 ans Taper: D D Longueur [mm]: 244 244 Diamètre 3 [mm]: 13,3 13,3 Diamètre 2 (mm): 21,4 21,4 Diamètre 1 (mm): 11,7 11,7 Diamètre extérieur [mm]: 164 164. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Données: D; Longueur [mm]: 244; Diamètre 3 [mm]: 13,3; Diamètre 2[mm]: 21,4; Diamètre 1 [mm]: 11,7; Diamètre extérieur [mm]: 164; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Châssis: pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules avec châssis standard; Empattement [mm]: 3000; Marquage par teinture: Bleu, rose, rose (3x); Ligne/variante d'équipement du véhicule: T5 CAMPER CALIFORNIA; Type de véhicule: Camper California; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle

SACHS Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6.1,T5 Phase 2 7E,T5 7H,T6.1 4Motion,T5 Phase 2 7F,T6 7H,T6 7H 4Motion) (Ref : 994 495) équivalente à VW: 7H5 511 115 C, 7H5 511 115 K couleur des repères : 1 bleu, quantité : 2, diamètre extérieur : 164.0 mm, longueur : 244.0 mm, Diamètre 1 : 11.7 mm, Diamètre 2 : 21.4 mm, Diamètre 3 : 13.3 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.