FAG Rotule de suspension 825022310

CITROEN;PEUGEOT Rotule de suspension Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre du boulon [mm]: 18 18. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Diamètre du boulon [mm]: 18; Côté d'assemblage: Essieu avant inférieur, Essieu avant, inférieur; pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de: 7973, 11193CJ, 07973; pour numéro DAM à partir de: 09064FV, 11193CJ; pour numéro OPR jusqu’à: 13383

Schaeffler FAG Rotule de suspension pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Break,BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace MF_, GJK_, GFK_,M59 First Utilitaire,M49), Xsara (Break N2,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,XSARA N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), Xsara Picasso & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Ranch (M49) (Ref : 825 0223 10) équivalente à CITROËN: 3640.50, 3640.51, 364050, 364051 & PEUGEOT: 3640.50, 3640.51, 364050, 364051 synonymes : Rotule de pivot, Rotule de triangle, Boulon-Ø : 18 mm, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Pour toute Ford, les signes d'usure des rotules de suspension ne doivent jamais être pris à la légère. Les symptômes les plus courants incluent un bruit de cliquetis ou de grincement audible lors des virages ou des passages sur des bosses. Un autre indicateur clé est un ressenti de jeu ou d'instabilité dans le volant, souvent accompagné d'un comportement de direction erratique. Visuellement, une usure inégale des pneus peut aussi signaler des rotules défectueuses. Il est essentiel de vérifier régulièrement l'état des rotules en inspectant visuellement les joints et en s'assurant qu'il n'y a pas de jeu excessif au niveau de la connexion., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.