febi bilstein Bras de liaison, suspension de roue ProKit, par ex. pour Ford, Volvo

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec bague, sans commutateur/interrupteur de commande, avec rotule de suspension. Article complémentaire/info complémentaire: avec matériel de construction. Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur. Côté montage: Gauche. Dimension du cône [mm]: 18. Fabricant: FEBI. Filetage [mm]: M14. Index: FE40623. Matériel: Tôle d'acier. Numéro d'article en paire: 40624. Numéro du fabricant: 40623. Pas de filetage [mm]: 1,5. Poids [kg]: 4,90. Pour numéro oe: 1 477 860 S4. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

FORD;VOLVO Triangle de suspension ProKit 40623 Febi ProKit Garantie: 3 ans 3 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 40624 40624 Taille du cône (mm): 18 18 Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Consultez les informations de service:. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Optimisez la tenue de route de votre véhicule avec le triangle et bras de suspension FEBI BILSTEIN 40623, une pièce essentielle pour un confort et une sécurité optimaux. Ce bras oscillant transversal, fabriqué en tôle d'acier robuste, assure une liaison fiable entre la roue et le châssis, absorbant les chocs et les vibrations de la route. Il garantit une direction précise et une stabilité accrue, améliorant ainsi l'expérience de conduite. Compatible avec plusieurs modèles, dont FORD FOCUS II et VOLVO C70 II, voir liste complète. Ce composant est livré avec le matériel de montage, le support en caoutchouc et la rotule de suspension, et porte la référence FB 40623. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Produit jumelé : 40624; Dimension du cône [mm]: 18; Matériel: Tôle d'acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur; Poids [kg]: 4,90; Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc, avec rotule de suspension; Tenir compte des informations service: ; Numéro de châssis (VIN) à: **************260, *************2742, **********B197552, **********2209290, ***********214862; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; numéro TECDOC du moteur: 25206, 18503, 24345, 18504, 23365, 18505, 18507, 18506, 18509, 18508, 18510, 18790, 18511, 18479, 18478, 23368, 18974, 19660, 18787

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Berline,II Clipper,II SW Phase 2,C-Max,II Hatchback) & VOLVO: V50, C70 (II CC), S40 (II), C30 (Ref : 40623) équivalente à FORD: 1 477 860, 1 477 860 S4 & VOLVO: 31277464, 31277464 S1 gamme équipementier : ProKit, matériau : acier, type : bras, Poids : 4.9 kg, Numéro d'article en paire : 40624, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qu...