Febi Bilstein 40761 Bras de suspension (avec vis et écrous de sécurité)

FIAT Bras de liaison, suspension de roue ProKit 40761 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 40759 40759 Diamètre des points de fixation [mm]: 12 12 Matériau: Fonte d'acier Fonte d'acier Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Côté d'assemblage: Gauche (côté conducteur) Gauche (côté conducteur) Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons avec vis/boulons Article complémentaire/Info complémentaire: avec des noix avec des noix Consultez les informations de service:. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Produit jumelé : 40759; Diamètre des points de fixation [mm]: 12; Matériel: Fonte d'acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant, gauche; Poids [kg]: 3,5; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons; Article complémentaire / Info complémentaire: avec écrous; Tenir compte des informations service: ; Numéro de châssis (VIN) à: ***********495352; numéro TECDOC du moteur: 19307, 16398

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FIAT: Stilo (FL,FL Van,Van,Multiwagon,FL Multiwagon) (Ref : 40761) équivalente à FIAT: 50700797, 50700797 S1, 93501485, 93501485 S1 gamme équipementier : ProKit, avantage produit : avec visserie, matériau : Fonte d'acier, type : bras, Poids : 3.5 kg, Numéro d'article en paire : 40759, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.