Roulement de roue FEBI BILSTEIN 45609

Kits de roulement de roue-11526 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans gicleur intégré, avec bague ABS. Axe de carrosserie: Avant. Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit. Diamètre extérieur [mm]: 98. Diamètre intérieur [mm]: 54. Fabricant: FEBI. Index: FE45609. Largeur [mm]: 50. Numéro du fabricant: 45609. Poids [kg]: 1,470. Type de suspension: Roulement.

MERCEDES-BENZ Roulement de roue 45609 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Largeur [mm]: 50 50 Diamètre intérieur [mm]: 54 54 Diamètre extérieur [mm]: 98 98 Type de suspension: Roulement Roulement Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec anneau capteur magnétique intégré Avec anneau capteur magnétique intégré Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS avec bague ABS Tenir compte des informations service:. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Largeur [mm]: 50; Diamètre intérieur [mm]: 54; Diamètre extérieur [mm]: 98; Type de suspension: Roulement; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague magnétique intégré, avec bague ABS; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Tenir compte des informations service:

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (164 Phase 2,164), Classe R (Long W251,W251), Classe GL (164) (Ref : 45609) équivalente à MERCEDES-BENZ: 164 981 02 06, A164 981 02 06 avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, diamètre extérieur : 98.0 mm, diamètre intérieur : 54.0 mm, Poids : 1.47 kg, Largeur : 50.0 mm, Type de suspension : Roulement, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détac...