FEBI Butée élastique, suspension, par ex. pour Fiat, Citroën, Peugeot

CITROEN;FIAT;OPEL;PEUGEOT Butée élastique, suspension 46108 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 135 135 Matériau: PUR PUR Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Longueur [mm]: 135; Matériel: PUR; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Poids [kg]: 0,52; pour numéro OE: 1357216080; Châssis: pour véhicules sans châssis actif, pour véhicules avec châssis renforcé, pour véhicules sans châssis renforcé; Type de suspension: pour véhicules avec suspension à lames, pour véhicules sans suspension pneumatique, pour véhicules avec ressorts à lame simple; numéro TECDOC du moteur: 32951, 25174, 24616, 24537, 24470, 29257, 39155; Charge utile [kg]: 1200, 1400, 1600; Charge utile: pour charge utile réduite

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour OPEL: Movano (C Traction Fourgon,C Châssis/Plancher) & FIAT: Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,II Maxi MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon), Relay (III FL Cabine,III Fourgon,III FL Combi) (Ref : 46108) équivalente à CITROËN: 5166.A3 & FIAT: 1357216080 & OPEL: 05166 A3, 5166 A3 & PEUGEOT: 5166.A3 & VAUXHALL: 05166 A3, 5166 A3 matériau : polyuréthane, quantité : 2, longueur : 135.0 mm, Poids : 0.52 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourqu...