FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour CHRYSLER: 300C & MERCEDES-BENZ: Classe S (Ref: 49544)

CHRYSLER Joint, arbre longitudinal Garantie: 3 ans 3 ans Épaisseur [mm]: 40 40 Diamètre intérieur [mm]: 58 58 Cercle de percage -Ø [mm]: 110 110 Matériau: Caoutchouc/métal Caoutchouc/métal Nombre de trous: 6 6 Tenir compte des informations service:. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Épaisseur: 40; Diamètre intérieur [mm]: 58; Cercle de percage -Ø [mm]: 110; Matériel: Caoutchouc; Nombre de trous: 6; Tenir compte des informations service: ; Type d'entraînement: Boîte automatique à 7 vitesses

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring,Phase 2 Berline,Berline,Touring) & MERCEDES-BENZ: Classe S (222 Limousine) (Ref : 49544) équivalente à CHRYSLER: 05174044AA, 05174044AA SK, 5174044AA SK, K05174044AA, K05174044AA SK & MERCEDES-BENZ: 203 410 00 15, 203 410 00 15 02, 211 410 02 15, 211 410 02 15 SK, A203 410 00 15, A203 410 00 15 02, A211 410 02 15, A211 410 02 15 SK matériau : métal-caoutchouc, diamètre intérieur : 58.0 mm, Poids : 0.73 kg, Épaisseur : 40.0 mm, Cercle de percage -Ø : 110.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera de surcroît un risque de ...