FEBI 30836 Eléments de Transmission

MERCEDES-BENZ Joint, arbre longitudinal Garantie: 3 ans 3 ans Épaisseur [mm]: 46 46 Diamètre intérieur [mm]: 70 70 Diamètre extérieur [mm]: 160 160 Entraxe des boulons de roue [mm]: 12 12 Matériau: Caoutchouc/métal Caoutchouc/métal Nombre de trous: 8 8 Consultez les informations de service:Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Épaisseur: 46; Diamètre intérieur [mm]: 70; Diamètre extérieur [mm]: 160; Cercle de percage -Ø [mm]: 12; Matériel: Caoutchouc; Nombre de trous: 8; Respecter les informations de service: ; numéro TECDOC du moteur: 25146; Côté d'assemblage: arrière, avant; Type d'entraînement: Boîte automatique à 5 vitesses, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, pour boîte automatique à 7 vitesses, Boîte automatique à 7 vitesses

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,207 Coupé,212 Phase 2 Break,207 Cabriolet,212 Berline,212 Phase 2 Berline,212 Break), Classe CLS (218 Phase 2 Coupé,218 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake), Classe C (204 Phase 2 Break,205 Coupé,204 Berline,204 Break,205 Cabriolet,204 Phase 2 Berline,205 Break,205 Berline), Classe S (221 Berline,221 Limousine) (Ref : 30836) équivalente à MERCEDES-BENZ: 240 410 01 15, A240 410 01 15 matériau : métal-caoutchouc, diamètre extérieur : 160.0, diamètre intérieur : 70.0, Épaisseur : 46 mm, Nombre de trous : 8, Cercle de percage -Ø : 12 mm, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplac...