Febi-Bilstein Kit de roulements de roue 32805 FEBI 32805

Caractéristiques techniques : Largeur [mm] : 63 Diamètre extérieur [mm] : 66 Diamètre extérieur 1 [mm] : 60 Diamètre du cercle de perçage [mm] : 114 Diamètre extérieur 2 [mm] : 139 Type de roulement : roulement à billes à contact oblique Article complémentaire / Info complémentaire 2 : roulement de roueintégré dans le moyeu, avec bague de capteur magnétique intégrée, avec capteur ABS intégré Position de montage : essieu arrièregauche, essieu arrière droit Jambe de suspension pneumatique FEBI BILSTEIN 32805 compatible avec : Référence d'origine96639607, 96328248, 96451751Modèles de voitureCHEVROLET NUBIRA Break 2.0 (2005-2007), CHEVROLET NUBIRA Break 1.5 (2005-2007), CHEVROLET Epica KL1 2.0 GPL (2007-2010), CHEVROLET Epica KL1 2.0 D (2007-2011), CHEVROLET Epica KL1 2.5 (2006-2011), CHEVROLET Epica KL1 2.0 (2006-2011), CHEVROLET LACETTI (J200) 1.4 GPL (2005-2012), CHEVROLET LACETTI (J200) 1.8 (2005-2009), CHEVROLET LACETTI (J200) 2.0 D (2007), CHEVROLET LACETTI (J200) 1.8 (2005-2011), CHEVROLET LACETTI (J200) 1.8 (2005), CHEVROL

CHEVROLET;DAEWOO Kit de roulements de roue 32805 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Largeur [mm]: 63 63 Diamètre extérieur [mm]: 66 66 Diamètre extérieur 1 [mm]: 60 60 Cercle de percage -Ø [mm]: 114,3 114,3 Diamètre extérieur 2 [mm]: 139 139 Type de suspension: Roulement à billes d'angle Roulement à billes d'angle Article complémentaire / Info complémentaire 2: Roulement de roue intégré dans un weiler Roulement de roue intégré dans un weiler Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec anneau capteur magnétique intégré Avec anneau capteur magnétique intégré Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche Essieu arrière gauche Côté d'assemblage: Essieu arrière droit Essieu arrière droit Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec capteur ABS intégré Avec capteur ABS intégré. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Largeur [mm]: 63; Diamètre extérieur [mm]: 66; Diamètre extérieur 1 [mm]: 60; Cercle de percage -Ø [mm]: 114; Diamètre extérieur 2 [mm]: 139; Type de suspension: Roulement à billes à contact oblique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Roulement de roue intégré au moyeu de roue, avec bague magnétique intégré, avec capteur ABS intégré; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit; Code moteur: F14D3; Numéro de châssis (VIN) à: *********8*999999

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour CHEVROLET: Nubira (J200 Berline), Lacetti (J200 Berline,J200 Break,J200 Hatchback), Epica (V250), Evanda (V200) & DAEWOO: Evanda (V200), Nubira (III J200 Break,III J200 Berline), Lacetti (Ref : 32805) équivalente à CHEVROLET: 96328248, 96451751, 96639607 & DAEWOO: 96328248, 96451751, 96639607 quantité : 1, diamètre extérieur : 60.0 mm, Poids : 3.63 kg, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, Info complémentaire : Roulement de roue intégré au moyeu de roue, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est l...