Butée élastique, suspension FEBI BILSTEIN 37210

Butées de ressort-11620 Côté d'assemblage: Essieu avant. Fabricant: FEBI. Index: FE37210. Largeur [mm]: 56,0, 56. Longueur [mm]: 110. Matériel: PU (polyuréthane). Numéro du fabricant: 37210. Poids [kg]: 0,06. Pour numéro oe: 5033.65.

CITROEN;PEUGEOT Butée élastique, suspension 37210 FEBI Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Bouchons en caoutchouc Bouchons en caoutchouc Unité d'emballage: 1 1 Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 110 110 Largeur [mm]: 56 56 Matériau: PUR PUR Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Longueur [mm]: 110; Largeur [mm]: 56; Matériel: PUR; Côté d'assemblage: Essieu avant; Poids [kg]: 0,06; pour numéro OE: 5033.65; numéro TECDOC du moteur: 14730, 25066, 14731, 6554, 24927, 15310, 13788, 18832; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis renforcé; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 08484; Code moteur: DV6B; DV6BTED4

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M49,M59 First Break), Xsara (Break N2,Coup� N0,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1), Xsara Picasso & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49) (Ref : 37210) équivalente à CITROËN: 5033.65, 96 398 979 80 & PEUGEOT: 5033.65, 96 398 979 80 matériau : polyuréthane, quantité : 2, longueur : 110.0 mm, Poids : 0.06 kg, Largeur : 56.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonnes performances globales de votre dispositif de s...