Febi-Bilstein 38574 Butée élastique, suspension

MERCEDES-BENZ Butée élastique, suspension 38574 FEBI Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Bouchons en caoutchouc Bouchons en caoutchouc Unité d'emballage: 1 1 Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Épaisseur [mm]: 73 73 Diamètre intérieur [mm]: 27 27 Diamètre intérieur [mm]: 18 18 Diamètre extérieur [mm]: 59 59 Matériau: PUR PUR Matériau: Caoutchouc Caoutchouc Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Épaisseur: 73; Diamètre intérieur [mm]: 27, 18; Diamètre extérieur [mm]: 59; Matériel: PUR; Côté d'assemblage: Essieu avant; Poids [kg]: 0,072; pour numéro OE: 204 321 00 06; Dynamique de mouvement et de freinage: p. véhicules avec régulat° électro. de dynamique de conduite; Châssis: pour véhicules avec châssis sportif

Détails du produit épaisseur/épaisseur [mm] :73 diamètre intérieur [mm] :27, 18 diamètre extérieur [mm] :59 Matériau :PU (polyuréthane), caoutchouc Position de montage :essieu avant Poids [kg] :0,072 Pour numéro OE :204 321 00 06 FEBI BILSTEIN Tampon de butée, suspension Article : 38574 Informations produit Epaisseur/épaisseur [mm]: 73 Diamètre intérieur [mm]: 27 Diamètre intérieur [mm]: 18 Diamètre extérieur [mm]: 58,5 Matériau:Polyuréthane(polyuréthane) Matériau: caoutchouc Côté de montage: essieu avant des deux côtés Poids [kg]: 0,072 Germes, ébréchés

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,207 Cabriolet), Classe C (204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break) (Ref : 38574) équivalente à MERCEDES-BENZ: 204 321 00 06, A204 321 00 06 matériau : caoutchouc, quantité : 2, diamètre extérieur : 59.0 mm, diamètre intérieur : 18.0 mm, Poids : 0.072 kg, Épaisseur : 73.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonnes performances globales de votre dispositif de suspension, dont tous les éléments sont en interaction c...