FEBI Butée élastique, suspension, par ex. pour Fiat, Alfa Romeo, Lancia

Butées de ressort-11620 Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière. Diamètre extérieur [mm]: 56,3. Fabricant: FEBI. Index: FE39286. Matériel: Caoutchouc. Numéro du fabricant: 39286. Poids [kg]: 0,145. Épaisseur [mm]: 100,7.

ALFA ROMEO;FIAT;LANCIA Butée élastique, suspension 39286 FEBI Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Bouchons en caoutchouc Bouchons en caoutchouc Unité d'emballage: 1 1 Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Épaisseur [mm]: 101 101 Diamètre extérieur [mm]: 56 56 Matériau: Caoutchouc Caoutchouc Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière. Année de construction: 1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Épaisseur: 101; Diamètre extérieur [mm]: 56; Matériel: Caoutchouc; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Poids [kg]: 0,145; Numéro de châssis (VIN) à: **********0137671

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour LANCIA: Dedra (835 SW,835,835 Phase 2), Ypsilon (840 Phase 2,840), Delta (836 MQ93) & ALFA ROMEO: 155, 145, 146 & FIAT: Punto (176,176 Van,176 Cabriolet), Tempra (160 MQ 93 SW,160 MQ 93,160,160 SW), Brava (Phase 2 182,182), Marengo (159), Tipo (160,160 RL 93), Bravo (I Phase 2 182,I 182) (Ref : 39286) équivalente à ALFA ROMEO: 60806431, 7599485, 7694184, 7779148 & FIAT: 60806431, 7599485, 7694184, 7779148 & LANCIA: 60806431, 7599485, 7694184, 7779148 matériau : caoutchouc, quantité : 2, diamètre extérieur : 56.0 mm, Poids : 0.145 kg, Épaisseur : 101.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudain...