Bras de suspension FEBI BILSTEIN 12044 essieu avant, gauche, avant

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec bague, sans commutateur/interrupteur de commande, avec rotule de suspension. Article complémentaire/info complémentaire: avec support, avec supports. Côté d'assemblage: Essieu avant inférieur, Gauche. Côté montage: Gauche. Dimension du cône [mm]: 17. Dimension filetage intérieur: M12 x 1,25. Fabricant: FEBI. Filetage [mm]: M12. Index: FE12044. Lieu de montage 2: Au dessous de. Matériel: Fonte d'acier. Numéro d'article en paire: 12045. Numéro du fabricant: 12044. Pas de filetage [mm]: 1,25. Poids [kg]: 4,000. Taraudage [mm]: M12 x 1,25. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT Triangle de suspension 12044 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 12045 12045 Taille du filetage intérieur: M12 x 1,25 M12 x 1,25 Matériau: Fonte d'acier Fonte d'acier Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Côté d'assemblage: Gauche (côté conducteur) Gauche (côté conducteur) Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire/Info complémentaire: avec des chargeurs en caoutchouc avec des chargeurs en caoutchouc Article complémentaire/Info complémentaire: avec supports avec supports Consultez les informations de service:. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Produit jumelé : 12045; Dimension filetage intérieur: M12 x 1,25; Matériel: Fonte d'acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant inférieur, gauche; Poids [kg]: 4,000; Article complémentaire / Info complémentaire: avec paliers en caoutchouc; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Tenir compte des informations service: ; Châssis: pour véhicules préparés pour routes dégradées; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 07693; Année jusqu'à: 10/2003; numéro TECDOC du moteur: 17515

Optimisez la tenue de route de votre véhicule avec le triangle de suspension FEBI BILSTEIN 12044, une pièce essentielle pour la liaison au sol. Ce bras de suspension, fabriqué en fonte d'acier robuste, assure une liaison fiable entre la roue et le châssis, garantissant la stabilité et la précision de la direction. Il absorbe efficacement les chocs et vibrations, améliorant ainsi le confort de conduite et prolongeant la durée de vie des autres composants de la suspension. Compatible avec plusieurs modèles, dont la Peugeot 806, le Fiat Ulysse et le Citroën Evasion, voir liste complète. Ce triangle de suspension est livré avec rotule de suspension, paliers en caoutchouc et supports, et porte la référence FB 12044. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FIAT: Scudo (I Phase 2,I), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & PEUGEOT: 806 (phase 2), Expert (I,I Phase 2) & CITROËN: Jumpy (I Phase 2,II VP,I), Evasion (Phase 2), Synergie (FL), Dispatch (I,I Phase 2,II VP) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 12044) équivalente à CITROËN: 3520.94, 3520.C3, 3520.C5, 3520.G9, 3520.P4, 3520.P8 & FIAT: 1313083080, 1316735080, 1317389080, 71737047 & LANCIA: 1313083080, 1316735080, 71737047 & PEUGEOT: 3520.C5, 3520.G9, 3520.N9, 3520.P4, 3520.P8 avantage produit : sans accessoires de montage, matériau : Fonte d'acier, type : bras, Poids : 4.0 kg, Numéro d'article en paire : 12045, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise tra...