febi Suspension, corps de l'essieu, par ex. pour VW, Seat, Skoda, Audi

Suspensions corps de l'essieu-11530 Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant. Diamètre extérieur [mm]: 51, 51,0. Diamètre intérieur [mm]: 18,0, 18. Fabricant: FEBI. Index: FE14276. Matériel: Caoutchouc/métal. Numéro du fabricant: 14276. Poids [kg]: 0,05. Quantité nécessaire pour véhicule: 2. Épaisseur [mm]: 31,0, 31.

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Suspension, corps de l'essieu 14276 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu avant, des deux côtés Essieu avant, des deux côtés Épaisseur [mm]: 31 31 Diamètre intérieur [mm]: 18 18 Diamètre extérieur [mm]: 51 51 Matériau: Caoutchouc/métal Caoutchouc/métal Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Épaisseur: 31; Diamètre intérieur [mm]: 18; Diamètre extérieur [mm]: 51; Matériel: Caoutchouc; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Poids [kg]: 0,05; numéro TECDOC du moteur: 10607, 11927, 19258, 15479, 16419, 15470, 21075, 15355, 13442, 9451, 9450, 13869, 17466, 16280, 16031, 16337, 15473, 15485, 9456, 15486, 20628, 19255, 16420, 15474, 9453, 16386, 16135, 13270, 24363, 27391, 22633, 19253; pour numéro PR: G0C, G0E, G0F, G0K

Optimisez la suspension de votre véhicule avec le silent bloc d'essieu FEBI BILSTEIN 14276, une pièce essentielle pour votre sécurité et votre confort. Ce silent bloc, fabriqué en caoutchouc et métal, assure une liaison souple entre le châssis et l'essieu, absorbant les chocs et vibrations de la route. Il contribue à une meilleure tenue de route, une direction plus précise et une réduction significative des bruits parasites. Ce silent bloc est conçu pour une installation sur l'essieu avant gauche ou droit. Compatible avec plusieurs modèles, dont la VW Golf IV, la Skoda Octavia I et l'Audi A3, voir liste complète. Le silent bloc FEBI BILSTEIN 14276 présente un diamètre extérieur de 51 mm, un diamètre intérieur de 18 mm et une épaisseur de 31 mm, pour un poids de 0,05 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Suspension, support d'essieu pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Bora (Variant 1J6,4Motion 1J2,1J2,Variant 4Motion 1J6) & AUDI: S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Quattro AU34,Série 1 AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) (Ref : 14276) équivalente à AUDI: 1J0 199 429 & SEAT: 1J0 199 429 & SKODA: 1J0 199 429 & VW: 1J0 199 429 matériau : métal-caoutchouc, quantité : 2, diamètre extérieur : 51.0 mm, diamètre intérieur : 18.0 mm, Poids : 0.05 kg, Épaisseur : 31.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une suspension de support d'essieu équipe les articulations d'un essieu avec le support dédié. De conception variable selon les montages, elle est le plus souvent constituée d'une douille en métal associée à un silentbloc en caoutchouc ou en élastomère. Le trou central sert au boulonnage du dispositif sur le support d'essieu. La fonction de cette suspension est identique à celle de tous les silentblocs montés sur votre voiture : souplesse et plasticité de l'articulation, absence de contact direct métal/métal, absorption des vibrations. Il y en a au moins deux par essieu, parfois davantage selon les modèles., quand changer : Le caoutchouc ou l'élastomère du silentbloc d'une suspension de support d'essieu est sujet au vieillissement. Avec le temps et sous l'effet des agressions diverses, notamment chimiques (gaz d'échappement), il perd en efficacité par durcissement, et finit par se dégrader. Un examen visuel suffit parfois pour constater la dégradation. Altération de la tenue de route et claquements métalliques sont des symptômes habituels de son usure., pourquoi changer : L'étroite interaction des différents organes de ...