FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour PEUGEOT: 406 (Ref: 18735)

Optimisez la suspension de votre véhicule avec la coupelle de suspension FEBI BILSTEIN 18735, une pièce essentielle pour un confort de conduite optimal. Cette coupelle assure une liaison fiable entre l'amortisseur et la carrosserie, absorbant les chocs et vibrations de la route. Elle contribue à la stabilité du véhicule et à une direction précise, améliorant ainsi la sécurité et le plaisir de conduire. Compatible avec PEUGEOT 406 Break, 406 et 406 Coupé, voir liste complète. La coupelle FEBI BILSTEIN 18735 est fabriquée en caoutchouc/métal et présente des dimensions précises (diamètre extérieur 151,99 mm, diamètre intérieur 14 mm, hauteur 56 mm), ainsi que la référence FB 18735. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

PEUGEOT Coupelle de suspension 18735 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 170 170 Largeur [mm]: 155 155 Diamètre intérieur [mm]: 14 14 Hauteur [mm]: 56 56 Diamètre extérieur [mm]: 99 99 Diamètre extérieur [mm]: 151 151 Matériau: Caoutchouc/métal Caoutchouc/métal Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement à billes sans roulement à billes Consultez les informations de service:. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour PEUGEOT: 406 (Phase 2 Coupé,Coupé,Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break,Berline) (Ref : 18735) équivalente à PEUGEOT: 5038.25, 5038.32, 5038.66 matériau : métal-caoutchouc, diamètre extérieur : 99.0 mm, diamètre intérieur : 14.0 mm, longueur : 170.0 mm, Poids : 1.55 kg, Largeur : 155.0 mm, Hauteur : 56.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal g...

Longueur [mm]: 170; Largeur [mm]: 155; Hauteur: 56; Diamètre intérieur [mm]: 14; Diamètre extérieur [mm]: 99, 151; Matériel: Caoutchouc; Côté d'assemblage: Essieu avant; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement à billes; Tenir compte des informations service: ; Châssis: pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique