Bras de suspension FEBI BILSTEIN 21444 Essieu avant, droite, avant

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec écrou, sans embout conique, sans commutateur/interrupteur de commande, avec rotule de suspension, avec bague. Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur, Avant. Côté montage: Droite. Dimension du cône [mm]: 19. Dimension du filetage extérieur: M14 x 1,5. Fabricant: FEBI. Filetage [mm]: M14. Filetage extérieur [mm]: M14 x 1,5. Index: FE21444. Lieu de montage 2: Au dessous de. Matériel: Aluminium. Numéro d'article en paire: 21443. Numéro du fabricant: 21444. Pas de filetage [mm]: 1,5. Poids [kg]: 1,707. Pour numéro oe: 211 330 16 11. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal. Type de suspension: Support en caoutchouc.

MERCEDES-BENZ Triangle de suspension 21444 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 21443 21443 Dimension du filetage extérieur: M14 x 1,5 M14 x 1,5 Taille du cône (mm): 19 19 Matériau: Aluminium Aluminium Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Côté d'assemblage: avant avant Type de suspension: Support métal-caoutchouc Support métal-caoutchouc Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague avec bague Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire/Info complémentaire: avec écrou de blocage avec écrou de blocage Consultez les informations de service:. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Produit jumelé : 21443; Dimension du filetage extérieur: M14 x 1,5; Dimension du cône [mm]: 19; Matériel: Aluminium; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur, avant; Type de suspension: Support métal-caoutchouc; Poids [kg]: 1,707; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension, avec roulement; Article complémentaire / Info complémentaire: avec écrou de blocage; Tenir compte des informations service:

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe SL (230 Phase 2,230), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé) (Ref : 21444) équivalente à BEIJING BENZ (BBDC): 211 330 16 11 & MERCEDES-BENZ: 211 330 12 11, 211 330 16 11, 211 330 30 11, 211 330 44 11, 211 330 50 11, 230 330 18 11, A211 330 12 11, A211 330 16 11, A211 330 30 11, A211 330 44 11, A211 330 50 11, A230 330 18 11 matériau : aluminium, type : bras, Poids : 1.707 kg, Numéro d'article en paire : 21443, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécaniq...