Febi-Bilstein 22503 Accumulateur de, Ressort de suspension

Suspensions pneumatiques-11617 Capacité [litres]: 0,4. Côté d'assemblage: Essieu arrière. Fabricant: FEBI. Index: FE22503. Numéro du fabricant: 22503. Poids [kg]: 1,65.

CITROEN Accumulateur de pression, suspension/amortissement Garantie: 3 ans 3 ans Capacité [litres]: 0,4 0,4 Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Boule de suspension arrière G/D convient à : CITROEN XANTIA, XANTIA/KOMBI, XM 1.6-3.0 03.93-04.03 Cylindre de pression, décharge de pression

Capacité [litres]: 0,4; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Poids [kg]: 1,65; Tenir compte des informations service: ; Code moteur: XU7JP, XU10J4, XU10J4R, XU10J2TE, XUD9BTF, ES9J4, ZPJ4, XUD11BTE, XUD11ATE, ZPJ, XUD9TE

Remplacez vos sphères de suspension défectueuses avec la Sphère de suspension FEBI BILSTEIN 22503, une pièce essentielle pour le système de suspension de votre véhicule. Cette sphère assure le confort de conduite en absorbant les chocs et vibrations de la route, tout en garantissant une tenue de route optimale. Elle maintient également la hauteur du véhicule, optimisant ainsi la sécurité et la stabilité. Compatible avec plusieurs modèles CITROËN, notamment XANTIA Break et XM, voir liste complète. La référence FB 22503, dotée d'une capacité de 0,4 litre et conçue pour l'essieu arrière, répond aux exigences techniques spécifiques. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Sphère, accumulateur de suspension pour CITROËN: Xantia (I X1,II Break X1,II X1,I Break X1), XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3) (Ref : 22503) équivalente à CITROËN: 5293.03, 5293.04 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 50.0, Poids : 1.65 kg, Capacité [litres] : 0.4 l, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'accumulateur de suspension (ou sphère) est une pièce hydropneumatique qui a pour rôle d'assurer la suspension du véhicule. Il consiste en une sphère métallique composée d'un joint, d'une membrane, d'azote et de liquide L.H.M. Pour assurer la suspension, le gaz fait pression sur la membrane et l'ouvre afin que le piston descende dans le cylindre. Un correcteur de hauteur situé sous le levier fait ensuite remonter le piston pour rétablir le niveau initial. La membrane a également un rôle d'amortissement en absorbant la pression provoquée par le travail des éléments de suspension (cylindre, levier)., quand changer : L'accumulateur de suspension est une pièce d'usure du système de suspension. Deux principaux types d'avaries peuvent survenir : un vieillissement de la membrane, qui devient poreuse et laisse échapper le liquide minéral. Un défaut de joint d'étanchéité peut également créer une fuite. En dehors de ces défauts potentiels, un contrôle est indispensable entre 60 000 et 100 000 km (durée de vie approximative de la sphère). Une suspension dure, un comportement routier anormal ou des bruits intempestifs de type claquements peuvent être le signe d'un défaut de l'accumulateur de suspension. , pourquoi changer : L'accumulateur de suspension a un rôle à la fois de suspension et d'amortissement, c'est pourquoi il est important pour le véhicule. Au-delà du confort de la suspension (progressivité), un défaut peut abîmer le bras de suspension et provoquer ultimement un détachement de la roue voire une sortie de route.