Bras de suspension FEBI BILSTEIN 24296 Essieu avant, droite, avant

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans embout conique, sans commutateur/interrupteur de commande, avec rotule de suspension, avec bague, avec écrou. Côté d'assemblage: supérieur, Essieu avant supérieur, droite. Côté montage: Droite. Dimension du cône [mm]: 16,4. Fabricant: FEBI. Index: FE24296. Lieu de montage 2: Au dessus. Matériel: Acier. Numéro d'article en paire: 24295. Numéro du fabricant: 24296. Poids [kg]: 2,45. Pour numéro oe: 31 12 1 141 098 S2. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

BMW Triangle de suspension 24296 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 24295 24295 Matériau: Acier Acier Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: supérieur supérieur Côté d'assemblage: Droite (côté passager) Droite (côté passager) Article complémentaire/Info complémentaire: avec écrou de blocage avec écrou de blocage Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague avec bague Consultez les informations de service:. Année de construction: 1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour BMW: Série 5 (E34 Berline,E34 Touring), M5 (E34) (Ref : 24296) équivalente à BMW: 31 12 1 132 160, 31 12 1 132 160 S1, 31 12 1 132 160 S2, 31 12 1 133 712, 31 12 1 133 712 S1, 31 12 1 133 712 S2, 31 12 1 141 098, 31 12 1 141 098 S1, 31 12 1 141 098 S2, 31 12 2 226 581, 31 12 2 226 581 S1, 31 12 2 226 581 S2, 31 12 2 226 582, 31 12 2 226 582 S1, 31 12 2 226 582 S2 type : bras, Numéro d'article en paire : 24295, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des tria...

Produit jumelé : 24295; Matériel: Acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: supérieur, droit; Poids [kg]: 2,45; Article complémentaire / Info complémentaire: avec écrou de blocage; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement; Tenir compte des informations service: ; Code moteur: M50, S38, M51