FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour TOYOTA: Avensis, Corolla, Celica, Corolla Verso (Ref: 24716)

TOYOTA Roulement de roue 24716 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Largeur [mm]: 42 42 Diamètre intérieur [mm]: 40 40 Diamètre extérieur [mm]: 74 74 Type de suspension: Double rangée Double rangée Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Caractéristiques techniques :diamètre intérieur: 40mm,Diamètre extérieur: 74mm,Hauteur: 42mm,Pour le fabricant: Pièces universelles Empattement

Largeur [mm]: 42; Diamètre intérieur [mm]: 40; Diamètre extérieur [mm]: 74; Type de suspension: à deux rangées; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Poids [kg]: 0,71; numéro TECDOC du moteur: 15108

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour TOYOTA: Avensis (AT22* Break,ZZT22* Break,ZZT22*,T25 Berline,AT22* Berline,T25,AT22*,T25 Break,ZZT22* Berline), Corolla (120 Wagon fab. GB,110 fab.Japon,120 Wagon fab. Japon,120 Sedan fab. GB,110 fab.GB,110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,120 Sedan fab. Japon,120 Hatchback fab. Japon,180 Berline,150 Sedan fab. Japon,120 Hatchback fab. GB), Celica (ZT230), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*) (Ref : 24716) équivalente à TOYOTA: 90080-36087, 90080-36136, 90363-40066, 90363-40069, 90363-T0015, 90363-T0018 quantité : 1, diamètre extérieur : 74.0 mm, diamètre intérieur : 40.0 mm, Poids : 0.71 kg, Largeur : 42.0 mm, Type de suspension : à deux rangées, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du co...