Febi-Bilstein 28620 Moyeu de roue

MERCEDES-BENZ Moyeu de roue 28620 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Largeur [mm]: 87,2 87,2 Diamètre extérieur [mm]: 148,3 148,3 Cercle de percage -Ø [mm]: 112 112 Taille du filetage intérieur: M14 x 1,5 M14 x 1,5 Nombre de trous: 5 5 Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Article complémentaire / Info complémentaire 2: Sans roulement de roue Sans roulement de roue. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Largeur [mm]: 87; Diamètre extérieur [mm]: 148; Cercle de percage -Ø [mm]: 112; Dimension filetage intérieur: M14 x 1,5; Nombre de trous: 5; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement de roue; Poids [kg]: 1,87; numéro TECDOC du moteur: 25146, 24407

FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé), Classe C (204 Phase 2 Coupé), Classe CLS (218 Phase 2 Coupé,219 Coupé,219 Phase 2 Coupé,218 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake), Classe E (211 Phase 2 Break,212 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,211 Berline,212 Berline,212 Break), Classe CL (Coupé CL216), Classe S (221 Berline,221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Limousine), Classe GLK (204 Phase 2,204), Classe SL (231) (Ref : 28620) équivalente à MERCEDES-BENZ: 211 357 03 08, 211 357 04 08, 211 357 05 08, A211 357 03 08, A211 357 04 08, A211 357 05 08 diamètre extérieur : 148.3 mm, Poids : 1.87 kg, Largeur : 87.2 mm, Nombre de trous : 5, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Info complémentaire : sans roulement de roue, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bi...