Moyeu de roue FEBI BILSTEIN 28132

Diamètre extérieur [mm]: 145; Nombre de trous: 5; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement de roue; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Poids [kg]: 1,8; Nombre de pièces nécessaires: 2; Espace entre les trous de fixation [mm]: 120; Filetage: M12x1,5; Diamètre extérieur 1 [mm]: 45; Code moteur: M47N2, M51, M52, M54, M57N, M57N2, M60, M62, M73, M73N, N47, N52, N52N, N53, N62N, S50, S54, S62

Moyeux de roue-11522 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans roulement de roue. Axe de carrosserie: Arrière. Côté d'assemblage: Essieu arrière. Diamètre extérieur [mm]: 145. Fabricant: FEBI. Index: FE28132. Nombre de trous: 5. Numéro du fabricant: 28132. Poids [kg]: 1,8.

BMW Moyeu de roue 28132 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Diamètre extérieur [mm]: 145 145 Nombre de dents: 30 30 Nombre de trous: 5 5 Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Article complémentaire / Info complémentaire 2: Sans roulement de roue Sans roulement de roue. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour BMW: Série 6 (E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet,E63 Coupé,E63 LCI Coupé), Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Coupé,E46 Cabriolet), Série 8 (E31 Coupé), Série 7 (E38), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,E60 Berline,E61 Touring), M3 (E36), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Z8 (E52) (Ref : 28132) équivalente à BMW: 33 41 1 095 774, 33 41 1 137 358, 33 41 1 138 581 diamètre extérieur : 145.0 mm, Poids : 1.8 kg, Nombre de trous : 5, Info complémentaire : sans roulement de roue, Nombre de dents : 30, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.