Accumulateur de pression, suspension pneumatique FEBI BILSTEIN 03276

Suspensions pneumatiques-11617 Capacité [litres]: 0,5. Côté d'assemblage: arrière. Dimension filetage intérieur: M12 x 1,5, M10 x 1. Fabricant: FEBI. Index: FE03276. Numéro du fabricant: 03276. Poids [kg]: 1,94. Pression [bar]: 23. Quantité: 1. Taraudage [mm]: M12 x 1,5, M10 x 1. Équipement véhicule: pour véhicules avec correcteur d'assiette, pour véhicules sans correcteur d'assiette.

Accumulateur de pression, suspension arrière 23 bar convient à : MERCEDES 123 (C123), 123 T-MODEL (S123), 123 (W123), 190 (W201), S (C126), S (W126) 2.0-5.5 01.76-08.93 Cylindre de pression, décharge de pression

MERCEDES-BENZ Accumulateur de pression, suspension/amortissement Garantie: 3 ans 3 ans Pression [bar]: 23 23 Taille du filetage intérieur: M12 x 1,5 M12 x 1,5 Taille du filetage intérieur: M10 x 1 M10 x 1 Capacité [litres]: 0,5 0,5 Côté d'assemblage: arrière arrière Équipement véhicule: pour véhicules avec correcteur d'assiette pour véhicules avec correcteur d'assiette Consultez les informations de service:. Année de construction: 1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993

Pression [bar]: 23; Dimension filetage intérieur: M12 x 1,5, M10 x 1; Capacité [litres]: 0,5; Côté d'assemblage: arrière; Poids [kg]: 2,0; Tenir compte des informations service: ; Code moteur: M123920

FEBI BILSTEIN Sphère, accumulateur de suspension pour MERCEDES-BENZ: 201 Series (190 201), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), 123 Series (T123 Break,W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé) (Ref : 03276) équivalente à MERCEDES-BENZ: 107 320 02 15, 123 320 00 15, 123 320 02 15, A107 320 02 15, A123 320 00 15, A123 320 02 15 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 23.0 bar, Poids : 2.0 kg, Capacité [litres] : 0.5 l, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'accumulateur de suspension (ou sphère) est une pièce hydropneumatique qui a pour rôle d'assurer la suspension du véhicule. Il consiste en une sphère métallique composée d'un joint, d'une membrane, d'azote et de liquide L.H.M. Pour assurer la suspension, le gaz fait pression sur la membrane et l'ouvre afin que le piston descende dans le cylindre. Un correcteur de hauteur situé sous le levier fait ensuite remonter le piston pour rétablir le niveau initial. La membrane a également un rôle d'amortissement en absorbant la pression provoquée par le travail des éléments de suspension (cylindre, levier)., quand changer : L'accumulateur de suspension est une pièce d'usure du système de suspension. Deux principaux types d'avaries peuvent survenir : un vieillissement de la membrane, qui devient poreuse et laisse échapper le liquide minéral. Un défaut de joint d'étanchéité peut également créer une fuite. En dehors de ces défauts potentiels, un contrôle est indispensable entre 60 000 et 100 000 km (durée de vie approximative de la sphère). Une suspension dure, un comportement routier anormal ou des bruits intempestifs de type claquements peuvent être le signe d'un défaut de l'accumulateur de suspension. , pourquoi changer : L'accumulateur de suspension a un rôle à la fois de suspension et d'amortissement, c'est pourquoi il est important pour le véhicule. Au-delà du confort de la suspension (progressivité), un défaut peut abîmer le bras de suspension et provoquer ultimement un dét...