febi bilstein Butée élastique, suspension, par ex. pour Mercedes-Benz

Patins de ressort-11603 Couleur: noir. Côté d'assemblage: Essieu avant. Diamètre extérieur [mm]: 113, 113,0. Diamètre intérieur [mm]: 71,0, 109,0, 71, 109. Fabricant: FEBI. Index: FE07730. Matériel: Caoutchouc. Nombre de noppes: 4. Numéro du fabricant: 07730. Poids [kg]: 0,23. Pour numéro oe: 201 321 12 84. Quantité: 10. Épaisseur [mm]: 23,0, 47,0, 23, 47, 23.

MERCEDES-BENZ Butée élastique, suspension 07730 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Épaisseur [mm]: 23 23 Épaisseur [mm]: 47 47 Diamètre intérieur [mm]: 71 71 Diamètre intérieur [mm]: 109 109 Diamètre extérieur [mm]: 113 113 Couleur: noir noir Matériau: Caoutchouc Caoutchouc Nombre de noppes: 4 4 Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001

Épaisseur: 23, 47; Diamètre intérieur [mm]: 71, 109; Diamètre extérieur [mm]: 113; Couleur: noir; Matériel: Caoutchouc; Nombre de noppes: 4; Côté d'assemblage: Essieu avant; Poids [kg]: 0,23; pour numéro OE: 201 321 12 84; numéro TECDOC du moteur: 5050, 2189, 2131, 2133; Numéro de châssis (VIN) à: **********F369713, F 369713

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,124 Cabriolet,124 Break,124 Berline), 201 Series (190 201), Classe C (202 Break,202 Berline), 129 Series (R129 Roadster SL), 124 Series (W124 Berline 200-500,T124 Break 200-320,C124 Coupé/Cabriolet 200-320) (Ref : 07730) équivalente à MERCEDES-BENZ: 201 321 12 84, A201 321 12 84 couleur : noir, matériau : caoutchouc, quantité : 10, diamètre extérieur : 113.0 mm, diamètre intérieur : 71.0 mm, Poids : 0.23 kg, Épaisseur : 23.0 mm, Nombre de noppes : 4, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonne...