Ressort de suspension MONROE OESpectrum SPRINGS SP3928 SP3928

OPEL;SAAB;VAUXHALL Ressort de suspension MONROE OESpectrum SPRINGS SP3928 Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture? Les ressorts Monroe sont toujours livrés par pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément. Ceci en rapport avec la sécurité de la voiture.Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Garantie: 2 ans 2 ans : 5 jaar beperkte garantie voor OESpectrum-onderdelen. 5 jaar beperkte garantie voor OESpectrum-onderdelen. Modèle de ressort: Minibloc Minibloc Modèle de ressort: Ressort à vis de diamètre variable Ressort à vis de diamètre variable Garantie: 5 jaar garantie 5 jaar garantie Poids (kg]: 2,620 2,620 Longueur de l'emballage [cm]: 40,6 40,6 Largeur de l'emballage [cm]: 15,1 15,1 Hauteur de l'emballage [cm]: 15,2 15,2. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017

Modèle de ressort: Minibloc, Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant; Garantie: 5 ans de garantie; Longueur de l'emballage [cm]: 40,6; Largeur de l'emballage [cm]: 15,1; Hauteur de l'emballage [cm]: 15,2; Numéro du tarif douanier: 73202089; Côté d'assemblage: Essieu arrière; pas pour type de véhicule: EcoFlex; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Année jusqu'à: 02/2012, 09/2013; Ligne/variante d'équipement du véhicule: 9-3X; Année à partir de: 06/2013

Amortisseurs - Assure la bonne hauteur de caisse et une tenue de route optimale - Fabricant : Monroe - Poids : 2620g - Garantie 2 ans

MONROE Ressort de suspension pour OPEL: Insignia (A Berline Phase 2,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Hatchback) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2), 9-3X & VAUXHALL: Insignia (Hatchback,Saloon,FL 68) (Ref : SP3928) équivalente à OPEL: 13302429, 424181 gamme équipementier : MONROE SPRINGS, quantité : 2, Poids : 2.62 kg, Modèle de ressort : Minibloc, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.