Ressort de suspension MONROE OESpectrum SPRINGS SP4224 SP4224

Modèle de ressort: Ressort à boudin; Garantie: 5 ans de garantie; Longueur [mm]: 388; Diamètre extérieur [mm]: 134; Diamètre intérieur 1 [mm]: 55; Diamètre intérieur 2 [mm]: 63; Nombre de taraudages: 6,3; Poids [kg]: 1,722; Longueur de l'emballage [cm]: 41,2; Largeur de l'emballage [cm]: 16,6; Hauteur de l'emballage [cm]: 16,8; Diamètre du fil [mm]: 10,8; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Équipement véhicule: pour véhicules avec toit ouvrant; Châssis: pour véhicules avec châssis standard

PEUGEOT Ressort de suspension MONROE OESpectrum SPRINGS SP4224 : 5 jaar beperkte garantie voor OESpectrum-onderdelen. 5 jaar beperkte garantie voor OESpectrum-onderdelen. Garantie: 2 ans 2 ans Modèle de ressort: Ressort à boudin Ressort à boudin Garantie: 5 jaar garantie 5 jaar garantie Longueur [mm]: 388 388 Diamètre extérieur [mm]: 134 134 Diamètre intérieur 1 [mm]: 55 55 Diamètre intérieur 2 [mm]: 63 63 Diamètre du fil [mm]: 10,8 10,8 Nombre de taraudages: 6,3 6,3 Poids (kg]: 1,722 1,722 Longueur de l'emballage [cm]: 41,2 41,2 Largeur de l'emballage [cm]: 16,6 16,6 Hauteur de l'emballage [cm]: 16,8 16,8. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021

MONROE Ressort de suspension pour PEUGEOT: 308 (II T9 Phase II,II T9) (Ref : SP4224) équivalente à PEUGEOT: 9807617180, 9809248180 gamme équipementier : MONROE SPRINGS, quantité : 2, diamètre extérieur : 134.0 mm, diamètre intérieur : 55.0 mm, longueur : 388.0 mm, Poids : 1.722 kg, Nombre de taraudages : 6,3, Diamètre du fil : 10.8 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.