Ressort de suspension MONROE OESpectrum SPRINGS SP1730 SP1730

RENAULT Ressort de suspension MONROE OESpectrum SPRINGS SP1730 Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture? Les ressorts Monroe sont toujours livrés par pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément. Ceci en rapport avec la sécurité de la voiture.: 5 jaar beperkte garantie voor OESpectrum-onderdelen. 5 jaar beperkte garantie voor OESpectrum-onderdelen. Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Garantie: 2 ans 2 ans Garantie: 5 jaar garantie 5 jaar garantie Longueur [mm]: 375 375 Diamètre extérieur [mm]: 165 165 Diamètre extérieur 1 [mm]: 141 141 Diamètre extérieur 2 [mm]: 165 165 Diamètre du fil [mm]: 13,5 13,5 Nombre de taraudages: 5,5 5,5 Poids (kg]: 3 3 Longueur de l'emballage [cm]: 55,7 55,7 Largeur de l'emballage [cm]: 17,9 17,9 Hauteur de l'emballage [cm]: 18 18. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Garantie: 5 ans de garantie; Longueur [mm]: 374; Diamètre extérieur [mm]: 165; Diamètre extérieur 1 [mm]: 141; Diamètre du fil [mm]: 13,5; Poids [kg]: 3,200; Longueur de l'emballage [cm]: 55,7; Largeur de l'emballage [cm]: 17,9; Hauteur de l'emballage [cm]: 18; Côté d'assemblage: Essieu avant; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Année jusqu'à: 09/2000, 08/2002; Année à partir de: 10/1999

Optimisez la tenue de route de votre véhicule avec le ressort de suspension MONROE SP1730, une pièce essentielle pour votre système de suspension. Ce ressort assure le maintien de la hauteur de caisse, absorbe les chocs et vibrations de la route, et garantit ainsi un confort de conduite optimal et une meilleure tenue de route. Conçu pour une utilisation intensive, il contribue à la sécurité et à la longévité de votre véhicule. Ce ressort est compatible avec les modèles RENAULT MEGANE I Coupé, MEGANE I, MEGANE I Classic et MEGANE I Break, voir liste complète. Le SP1730 présente un diamètre de fil de 13,7 mm, une longueur de 374 mm et bénéficie d'une garantie de 5 ans. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

MONROE Ressort de suspension pour RENAULT: Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Mégane (I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA) (Ref : SP1730) équivalente à RENAULT: 7700412363, 7700840271, 8490316, 8490317 gamme équipementier : MONROE SPRINGS, quantité : 2, diamètre intérieur : 113.0 mm, longueur : 374.0 mm, Poids : 3.2 kg, Nombre de taraudages : 5,5, Diamètre du fil : 13.7 mm, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.