Ressort de suspension MONROE OESpectrum SPRINGS SP2867 SP2867

Modèle de ressort: Minibloc, Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant; Garantie commerciale: 5 ans de garantie commerciale; Longueur [mm]: 288; Diamètre intérieur 1 [mm]: 47; Diamètre intérieur 2 [mm]: 47; Nombre de taraudages: 7,7; Poids [kg]: 2,500; Longueur de l'emballage [cm]: 40,6; Largeur de l'emballage [cm]: 16,7; Hauteur de l'emballage [cm]: 16,8; Diamètre du fil [mm]: 12,4; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Année jusqu'à: 12/2009, 06/2010, 09/2006, 10/2005, 12/2011, 10/2010; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Année à partir de: 05/2004, 06/2006

MONROE Ressort de suspension pour OPEL: Astra ( Classic III sur base H Berline L69, Classic III sur base H L48,ASTRA H A04,H Berline L69,H L48,H Break L35 - L70) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48) (Ref : SP2867) équivalente à OPEL: 424092, 93178630 & VAUXHALL: 424092, 93178630 gamme équipementier : MONROE SPRINGS, quantité : 2, diamètre intérieur : 47.0, longueur : 288.0, Poids : 2.5, synonymes : Ressort hélicoïdal, Nombre de taraudages : 7,7, Longueur de l'emballage : 40,6 cm, Largeur de l'emballage : 16,7 cm, Hauteur de l'emballage : 16,8 cm, Longueur [mm] : 288 mm, Diamètre du fil : 12,4 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à comp...