Jeu de joints, arbre de transmission ADN18956 Blue Print ADN18956

Joints d'arbre de transmission-1040501 Denture extérieure, côté roue: 28. Denture intérieure, côté roue: 25. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 50. Diamètre extérieur [mm]: 99,0, 99. Fabricant: BLUE PRINT. Index: ADN18956. Longueur [mm]: 221. Numéro du fabricant: ADN18956. Poids [kg]: 3,44.

NISSAN Jeu de joints, arbre de transmission ADN18956 Blue Print roue dentée extérieure: 28 Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: côté roue côté roue Longueur [mm]: 221 221 Diamètre extérieur [mm]: 99 99 Denture intérieure, côté roue: 25 25 Denture extérieure, côté roue: 28 28 Article complémentaire/Info complémentaire: avec de la graisse avec de la graisse Diamètre du joint torique (mm): 50 50 Consultez les informations de service:. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Longueur [mm]: 221; Diamètre extérieur [mm]: 99,0; Denture intérieure, côté roue: 25; Denture extérieure, côté roue: 28; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse; Tenir compte des informations service: ; Poids [kg]: 3,44; Année à partir de: 08/2000; Côté d'assemblage: côté roue, Essieu avant; numéro TECDOC du moteur: 17650

Joint de cardan extérieur G/D (28z/25z/50mm) adaptable sur : FORD MAVERICK ; NISSAN NAVARA, NP300, PICK UP, TERRANO II 2.4-3.2D 02.93-

Blue Print Joint homocinétique, transmission pour NISSAN: NP300 (D22SS), King Cab (D22) (Ref : ADN18956) équivalente à NISSAN: 39100-2S600, 39100-2S600 SK1, 39100-2S660, 39100-2S660 SK1, 39211-58G60 diamètre extérieur : 99.0 mm, longueur : 221.0 mm, Poids : 3.44 kg, Denture extérieure, côté roue : 28, Denture intérieure, côté roue : 25, Diamètre de la bague détanchéité : 50.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.