Moyeu de roue QUINTON HAZELL QWH181 - Réf. QWH181

Le moyeu de roue QUINTON HAZELL QWH181 est une pièce de rechange essentielle conçue pour assurer la liaison robuste entre la roue et le système de suspension de votre véhicule. Ce composant joue un rôle crucial dans le maintien du guidage précis de la roue, garantissant ainsi une rotation fluide et sécurisée tout en supportant les charges dynamiques lors de la conduite. En optant pour cette référence, vous bénéficiez d'une pièce fabriquée selon des standards rigoureux pour offrir une durabilité optimale face aux contraintes mécaniques quotidiennes. Ce moyeu est compatible avec de nombreux modèles, notamment le PEUGEOT 508 I, le CITROËN C5 III et le TOYOTA PROACE Fourgon… voir liste complète. La pièce dispose d'un cercle de perçage de 105 mm, de 28 dents, d'un diamètre extérieur de 129 mm et est équipée de 5 trous de jante, le tout référencé sous le code QWH181 pour une identification précise. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Jante, nombre de trous: 5; Diamètre extérieur [mm]: 129; Cercle de percage -Ø [mm]: 105; Nombre de dents: 28; Côté d'assemblage: Essieu avant, Essieu arrière; Année à partir de: 12/2004; Diam. moyeu de roue 1 [mm]: 82

QUINTON HAZELL Moyeu de roue pour CITROËN: C5 (X7 Cross Tourer,X7 Berline,X7 Tourer), Jumpy (II VP,JUMPY III Fourgon V_,III VUL Phase 2,III VUL,JUMPY III Camion plate-forme/Châssis V_,II VUL,III VP), Dispatch (III VU,II VP,II VUL), SpaceTourer, C6 & OPEL: Vivaro (C Combi,C Cargo), Zafira (D Life) & PEUGEOT: Expert (III Combi,II VUL,III VUL,II Tepee), Traveller (TRAVELLER Autobus/Autocar V_), 508 (I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,I Berline), 407 (Space Wagon,Berline,Coupé), 607 (Phase 2), RCZ & TOYOTA: Proace (II Combi MDZ,II Verso MPY,PROACE VERSO Autobus/Autocar MPY_,II LCV MDZ), Proace City (Proace K9 City) (Ref : QWH181) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 3307 80 & OPEL: 3307 80 diamètre extérieur : 129.0, synonymes : Roulement de roue, Cercle de percage -Ø : 105 mm, Jante, nombre de trous : 5 Trou, Nombre de dents : 28, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale., quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Pour préserver la durabilité et les performances de vos moyeux de roue Mercedes-Benz, il est essentiel de respecter un programme d'entretien régulier. Cela implique de vérifier régulièrem...

Traversé par l'essieu, le moyeu de roue est la pièce qui permet de relier la roue au châssis. Grâce au roulement qui est directement intégré dans le moyeu, la roue va pouvoir tourner.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

Transmission - Quinton Hazell reconnu comme le spécialiste du train roulant - Fabricant : Quinton Hazell - Poids : 1975g - Garantie 2 ans