Butée élastique de suspension QUINTON HAZELL EMR4917 - Réf. EMR4917

La butée élastique de suspension QUINTON HAZELL EMR4917 est une pièce essentielle conçue pour assurer le bon fonctionnement de votre système d'amortissement automobile. Cet élément en élastomère de haute précision joue un rôle crucial en limitant la course maximale de la tige d'amortisseur, protégeant ainsi les composants mécaniques contre les chocs violents et les vibrations excessives lors de la compression. En absorbant efficacement l'énergie cinétique en fin de débattement, cette butée préserve l'intégrité de vos amortisseurs et améliore la stabilité ainsi que le confort de conduite sur routes irrégulières. Ce modèle est parfaitement compatible avec les véhicules RENAULT, notamment les modèles CLIO III, CAPTUR I et ZOE, voir liste complète. Cette pièce présente un diamètre intérieur de 25 mm, un diamètre extérieur de 56 mm, une hauteur de 80 mm et répond à la référence technique EMR4917, garantissant un ajustement conforme aux standards d'origine pour une durabilité optimale. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

QUINTON HAZELL Butée élastique, suspension pour RENAULT: Captur (I Phase 2,I), Clio (IV 5 Portes,CLIO IV BH_,IV Société Phase 2,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate,Collection 3 Portes,IV Estate Phase 2,Collection 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Société,III 3 Portes,III 5 Portes,III Société Phase 2), Modus (Phase 2,Grand ), Zoé (Ref : EMR4917) équivalente à RENAULT: 540503701R diamètre extérieur : 56.0, diamètre intérieur : 25.0, Hauteur : 80 mm, Diamètre intérieur : 25 mm, Diamètre extérieur [mm] : 56 mm, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonnes performances globales de votre dispositif de su...

Hauteur: 80; Diamètre extérieur [mm]: 56; Diamètre intérieur [mm]: 25; Côté d'assemblage: Essieu avant; Type de véhicule: Normal