Triangle et bras de suspension QUINTON HAZELL QSA2532S - Réf. QSA2532S

Le triangle de suspension QUINTON HAZELL QSA2532S est une pièce essentielle pour la direction et la suspension de votre véhicule. Ce bras oscillant transversal assure la liaison entre le châssis et la roue, garantissant la stabilité et le contrôle du véhicule. Il absorbe les chocs et les vibrations, améliorant ainsi le confort de conduite et la tenue de route. Ce triangle de suspension est compatible avec plusieurs modèles, notamment CITROËN C8, LANCIA PHEDRA, FIAT ULYSSE et PEUGEOT 807, voir liste complète. Il est référencé QSA2532S et est livré avec un cône de 17 mm, ainsi que le numéro d'article en paire QSA2531S. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Dimension du cône [mm]: 17; Longueur [mm]: 319; Largeur [mm]: 86; Filetage: M12x1,25; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, droit; pour numéro OPR jusqu’à: 10823; Année jusqu'à: 07/2006, 06/2006

QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra & CITROËN: C8 & PEUGEOT: 807 (Ref : QSA2532S) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 13 463 850 80, 134 63 85 080, 1346385080, 93 501 488, 935 01 488, 93501488 & CITROËN: 16 073 029 80, 16 075 107 80, 3521.H1, 3521.K6 & CITROËN/PEUGEOT: 3521 H1, 3521 K6, 3521.H1, 3521.K6, 3521H1 & FIAT: 13 463 850 80, 1356061080, 1359399080, 1363096080, 1368629080, 93 501 488 & LANCIA: 1356061080, 1359399080, 1363096080, 1368629080, 93 501 488 & PEUGEOT: 16 073 029 80, 16 075 107 80, 3521.H1, 3521.K6 type : bras, longueur : 319.0 mm, Numéro d'article en paire : QSA2531S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout e...