Bras de suspension DELPHI TC3562 Essieu avant, droite, avant

Côté d'assemblage: Essieu avant droit, supérieur; Côté d'assemblage: extérieur; Matériel: Acier; Produit jumelé : TC3561; Produit jumelé : TC3561; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Longueur [mm]: 264; Largeur [mm]: 178; Hauteur: 284; Châssis: pour véhicules avec garde au sol augmentée, pour véhicules avec châssis réglable en hauteur; Année à partir de: 06/2003

Bras de suspension-11502 Fabricant: DELPHI. Filetage: M14 x 1,5 x 24. Hauteur [mm]: 284. Index: TC3562. Largeur [mm]: 178. Longueur [mm]: 264. Numéro du fabricant: TC3562. Taraudage/filetage 1: M14 x 1.5 x 24. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

ISUZU Triangle de suspension TC3562 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Côté d'assemblage: supérieur supérieur Matériau: Acier Acier Référence du coté opposé: TC3561 TC3561 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Longueur [mm]: 264 264 Largeur [mm]: 178 178 Hauteur [mm]: 284 284. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

DELPHI Triangle de suspension pour ISUZU: Rodeo, D-Max (Ref : TC3562) équivalente à ISUZU: 8-97365012-0, 8-97365012-0, 8-98005838-0, 8-98005838-0, 97365012, 97365012, 98005838, 98005838 matériau : acier, type : bras, longueur : 264.0, Côté d'assemblage : Essieu avant droit, Numéro d'article en paire : TC3561, Largeur : 178 mm, Hauteur : 284 mm, Info complémentaire : avec rotule de suspension, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de claquement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, une direction imprécise ou une vibration du volant. Ces signes peuvent indiquer que le triangle de suspension est usé ou endommagé., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent une clé dynamométrique, des douilles, un cric et des chandelles pour sécuriser le véhicule. Un extracteur de rotule peut également être requis pour retirer les composants fixés au triangle.