Bras de suspension DELPHI TC3327 Essieu avant, droite, avant

Bras de suspension-11502 Fabricant: DELPHI. Filetage: Pinch Bolt 20 mm. Hauteur [mm]: 88. Index: TC3327. Largeur [mm]: 412. Longueur [mm]: 426. Numéro du fabricant: TC3327. Taraudage/filetage 1: Pinch Bolt 20 mm. Taraudage/filetage 2: Bush O14,3 / 14 mm. Taraudage/filetage 3: Bush O14,3 / 14 mm. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Détails du produit Dimension du filetage 2 :Bush Ø14,3 / 14 mm Référence de la paire :TC3326 Type de guidon :guidon longitudinal Longueur [mm] :426 Largeur [mm] :412 Hauteur [mm] :88 Roue suspension wishbone avant P vers le bas convient : DODGE CALIBER ; JEEP COMPASS, PATRIOT 1.8-2.4LPG 06.06- Sac à dos, roues suspendues

DODGE;JEEP Triangle de suspension TC3327 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Référence du coté opposé: TC3326 TC3326 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Longueur [mm]: 426 426 Largeur [mm]: 412 412 Hauteur [mm]: 88 88. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

DELPHI Triangle de suspension pour DODGE: Caliber & JEEP: Compass (I Phase 2,I), Patriot (Phase 2) (Ref : TC3327) équivalente à CHRYSLER: 5105040AB, 5105040AH, 5105040AI & DODGE: 5105040AA, 5105040AB, 5105040AC, 5105040AD, 5105040AE, 5105040AF, 5105040AG, 5105040AH, 5105040AI & JEEP: 5105040AA, 5105040AB, 5105040AC, 5105040AD, 5105040AE, 5105040AF, 5105040AG, 5105040AH matériau : acier, type : bras, longueur : 426.0 mm, Numéro d'article en paire : TC3326, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des rou...